Farba drogowa a rodzaje, kolory i ceny – co warto wiedzieć?
Do malowania oznakowania poziomego stosuje się specjalne farby drogowe. Jakie wymagania muszą spełniać i jakie są rodzaje farb do asfaltu?
Oznakowanie poziome
Z oznakowaniem poziomym, tak jak i ze znakami drogowymi, spotykamy się na co dzień. Znaki namalowane na jezdni mogą występować samodzielnie lub ze znakami pionowymi. Warto jednak podkreślić, że żadne z tych dwóch rodzajów oznakowań nie pełni roli nadrzędnej wobec drugiego. Linie przerywane i ciągłe, pasy na przejściach dla pieszych, strzałki, koperty i inne symbole lub napisy umieszczane na drogach spełniają ważne funkcje – zwiększają bezpieczeństwo uczestników ruchu i innych osób znajdujących się na drodze, a także usprawniają ruch pojazdów i ułatwiają korzystanie z drogi. Dodatkowo dzięki nim możliwe jest przekazywanie kierującym pojazdami informacji o przyjętym sposobie prowadzenia ruchu. Umożliwiają to również w miejscach, w których zastosowanie innego rodzaju znaków byłoby niewystarczające lub niemożliwe.
Oznakowanie poziome w świetle przepisów – gdzie jest stosowane?
Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach oznakowaniu poziomemu – na całej długości – podlegają:
- drogi krajowe i wojewódzkie w zakresie linii segregacyjnych i krawędziowych – na odcinkach o szerokości jezdni 6 m i większej,
- drogi krajowe i wojewódzkie w zakresie linii krawędziowych – na odcinkach o szerokości mniejszej niż 6 m.
Na drogach krajowych i wojewódzkich o szerokości jezdni mniejszych niż 6 m organ zarządzający ruchem może:
- dopuścić stosowanie linii krawędziowych tylko w miejscach niebezpiecznych,
- zdecydować o wprowadzeniu, oprócz linii krawędziowych, linii segregacyjnych (wydzielić pasy ruchu) na jezdni o szerokości od 5,8 do 6 m.
Jeśli chodzi o umieszczanie oznakowanie poziomego na drogach gminnych i powiatowych, zaleca się stosowanie takich samych zasad, jakie obowiązują dla dróg krajowych i wojewódzkich. Organ zarządzający ruchem może ograniczyć zakres oznakowania poziomego do miejsc niebezpiecznych (do takich zaliczają się m.in. skrzyżowania, przejazdy kolejowe i tramwajowe, przejścia dla pieszych, przejazdy dla rowerzystów, odcinki dróg o zwiększonej wypadkowości, łuki poziome i pionowe o niedostatecznej widoczności).
Farba drogowa do malowania znaków poziomych – jakie wymagania powinna spełniać?
Znaki malowane na jezdniach muszą spełniać określone wymagania, dlatego nie każda farba nadaje się do malowania pasów drogowych i innych elementów oznakowania poziomego. Przepisy wskazują, że można wykorzystywać w tym celu jedynie produkty atestowane, spełniające odpowiednie normy.
Zarówno znaki podłużne i poprzeczne, strzałki, jak i znaki uzupełniające powinny wyróżniać się:
- dobrą widocznością w ciągu całej doby,
- wysokim współczynnikiem odblaskowości (także w warunkach dużej wilgotności, np. podczas opadów deszczu),
- zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania,
- odpowiednią szorstkością (zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone),
- odpowiednim okresem trwałości,
- odpornością na ścieranie i zabrudzenia,
- szybką metodą aplikacji (z uwzględnieniem wymogów ekologicznych).
Minimalne wymagania dla stałego oznakowania dróg znaleźć można w załączniku nr 2 do wspomnianego wcześniej rozporządzenia. Warto zauważyć, że wymagania dla poszczególnych wskaźników (współczynnik luminancji, powierzchniowy współczynnik odblasku, wskaźnik szorstkości, trwałość) są inne dla różnych rodzajów dróg (autostrady, drogi ekspresowe, pozostałe drogi).
Oznakowanie cienkowarstwowe i grubowarstwowe
Ze względu na grubość użytego materiału oznakowanie poziome dzieli się na cienkowarstwowe i grubowarstwowe.
- Do znakowania cienkowarstwowego (0,3 – 0,8 mm) wykorzystuje się farby drogowe rozpuszczalnikowe, wodorozcieńczalne i chemoutwardzalne nakładane na mokro.
- Do oznakowania grubowarstwowego (0,9 – 3,5 mm) stosuje się masy chemoutwardzalne, masy termoplastyczne i materiały prefabrykowane, w tym m.in. odblaskowe taśmy nieprofilowane i profilowane. Grubowarstwowe oznakowanie profilowane lub strukturalne szczególnie zalecane jest na autostradach, drogach ekspresowych i drogach dwujezdniowych. Takie rozwiązanie podnosi bezpieczeństwo – po najechaniu na linię powstaje efekt akustyczny, który ostrzega kierowcę, że zjechał poza wyznaczony pas ruchu.
Oznakowanie tymczasowe – białe czy żółte? Jakie wymagania powinno spełniać?
W miejscach prowadzenia robót drogowych lub na odcinkach o zmienionej organizacji ruchu nanosi się oznakowanie tymczasowe. Chociaż najczęściej kojarzone jest z barwą żółtą, w rzeczywistości kolor zależy od tego, czy na danym odcinku widnieją dotychczasowe znaki poziome, czy nie.
Jeśli w miejscu prowadzenia robót dotychczasowe (białe) oznakowanie zostaje usunięte lub zakryte, do nanoszenia znaków tymczasowych stosuje się taśmy lub farby drogowe koloru białego. W innej sytuacji konieczne jest wykorzystanie barwy żółtej – żółte linie i symbole czasowo unieważniają znaki koloru białego. Oznakowanie barwy białej, które nie obowiązuje w trakcie prowadzenia robót, przekreśla się żółtymi kreskami o szerokości minimum 12 cm. Do wykonywania oznakowania tymczasowego koloru żółtego zaleca się stosowanie materiałów łatwych do usunięcia, takich jak np. taśmy odblaskowe.
Przepisy wskazują, że czasowe oznakowanie poziome powinno być wykonane z materiałów odblaskowych. Do nanoszenia znaków stosuje się m.in. farby odblaskowe i taśmy samoprzylepne, przy czym stosowanie farb dopuszczalne jest wyłącznie wówczas, gdy po zakończeniu prac drogowych oznakowanie tymczasowe będzie całkowicie niewidoczne (np. zostanie przykryte nową warstwą ścieralną nawierzchni).
Oznakowanie czasowe powinno cechować się prostą metodą aplikacji, musi być również łatwe do usunięcia (bez pozostawiania śladów lub niszczenia nawierzchni jezdni).
Do czego służy farba drogowa biała, a do czego niebieska? Jakie kolory może mieć oznakowanie poziome?
Dla poszczególnych znaków poziomych zarezerwowane są określone kolory.
- Kolorem białym maluje się linie podłużne i poprzeczne (m.in. wyznaczające pasy ruchu, krawędziowe, warunkowego zatrzymania), strzałki kierunkowe, pasy oznaczające powierzchnie wyłączone z ruchu, stanowiska i pasy postojowe, koperty, przejścia dla pieszych, napisy (STOP, BUS), linie przystankowe, linie wyznaczające ścieżki rowerowe, symbole P-15, P-23, P-24, P-26, P-27), symbole znaków pionowych.
- Kolor czerwony stosuje się m.in. do oznaczania powierzchni pasa ruchu dla rowerów, przejazdów rowerowych przy przejściach dla pieszych czy śluz dla rowerów.
- Kolorem niebieskim maluje się stanowiska postojowe przeznaczone dla osób niepełnosprawnych.
- Kolor żółty jest typowy dla oznakowania na odcinkach, na których prowadzone są roboty drogowe i obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu.
- Kolorem czarnym można zamalować dotychczasowe oznakowanie.
- Kolor zielony stosuje się do oznaczania miejsc postojowych przeznaczonych dla pojazdów bezemisyjnych.
Farby drogowe mogą być wykorzystywane nie tylko na jezdniach, ale również na placach, parkingach, w magazynach itp. – wszędzie, gdzie istnieje konieczność naniesienia znaków ułatwiających korzystanie z danej przestrzeni. Różnokolorowe farby stosuje się np. do oznakowania pól odkładczych, ciągów komunikacyjnych czy specjalnych stref.
Farby geodezyjne
Przy okazji farb drogowych warto wspomnieć również o farbach geodezyjnych w sprayu. Fluorescencyjne farby w sprayu są wygodne w użyciu (sprawdzą się nawet przy niewielkich oznaczeniach), a naniesione nimi oznakowania są doskonale widoczne.
Spraye geodezyjne z powodzeniem mogą być stosowane na różnych nawierzchniach, takich jak np.:
- asfalt,
- beton,
- kamień,
- drewno,
- żwir,
- płyta pilśniowa
- czy posadzki żywiczne – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz budynków.
Dobrej jakości produkty wyróżniają się trwałością i dużą odpornością na warunki atmosferyczne. Nanoszone farbami linie i symbole szybko schną, dzięki czemu nie ma ryzyka, że oznakowanie się rozmaże. Tego rodzaju farby stosowane są m.in. w geodezji, przy robotach drogowych i na placach budowy, do oznaczania drzew przeznaczonych do wycinki, rurociągów i instalacji.
Gdzie kupić farby drogowe? Na co zwrócić uwagę?
Farba drogowa powinna przede wszystkim spełniać wymagania określone w przepisach. Musi więc posiadać odpowiednie atesty i certyfikaty (np. Atest PZH, Aprobata Techniczna IBDiM), wyróżniać się odpowiednią odblaskowością, odpornością na ścieranie itd. Przy wyborze farby, na pewno warto zwrócić uwagę, jaki jest sposób jej aplikacji (malowanie ręczne, maszyna do malowania pasów drogowych, system pneumatyczny/airless). Wybór powinien być uzależniony również od tego, na jakiej powierzchni i do czego ma być wykorzystana (np. oznakowanie stałe czy tymczasowe, oznakowanie na jezdni czy wewnątrz budynku).
Wysokiej jakości farby drogowe – ekonomiczne, szybkoschnące, spełniające wszystkie wymagania dla tego typu produktów – znajdziesz na Znakowo.pl. W ofercie mamy produkty znanych producentów, takich jak np. Bandax czy Kontur.
